O Emperia de Heaton em Chicago venceu no geral.

Resultados finais

Fotografias de Chicago por Walter Cooper

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Com o icônico horizonte de Chicago suspenso na neblina e o ar da tarde finalmente preenchendo, o J/70 de John Heaton Império Hailey Hansen encerrou outro fim de semana de sucesso na Sailing World Regatta Series em Chicago – e atingiu um marco importante no caminho para o Campeonato Mundial J/70 neste outono. Ao vencer sua divisão Império No final das contas, ganhou o título geral entre mais de 130 equipes em 13 classes de corrida de design único e handicap.

No entanto, não foi outro resultado de destaque em sua cidade natal para Heaton. Chicago foi um primeiro teste para esta tripulação mundial e uma oportunidade de enfrentar uma fraqueza familiar: vento fraco, condições irregulares.

ImpérioA escalação foi construída para um jogo longo. Heaton é acompanhado por Gonçalo Ribeiro, Paulo Manzo e Mark Spearman, a mesma tripulação que levará o programa a Barcelona para os Europeus e depois a Cascais para o Mundial J/70.

A verdadeira história deste time é a clássica construção de equipe do One Design: um fim de semana, uma oportunidade e uma química que permaneceu. O resultado é o manuseio da cabine médica; Cada procedimento de conjunto e apagamento.

“Precisávamos de uma estratégia para um fim de semana em Davis Island (Flórida), viajamos com Gonzalo e adoramos viajar com ele”, diz Heaton.

O trabalho paralelo de Rivero se transformou em um papel de tempo integral. Isso continuou enquanto a equipe construía seu programa, incluindo um sexto lugar no Mundial na Argentina, onde Manzo e Império Regular Will Fielder completou a lista. Quando Felder não conseguiu se encaixar na programação daquele verão, Heaton puxou Spearman, que já tinha tempo com Rivero e Manzo.

“Acabamos de reacender a coisa orgânica que acontece”, disse Heaton sobre a equipe reestruturada.

Em Chicago, o foco estava em atuar em condições que podem arruinar um campeonato se você não estiver preparado. A regata forneceu exatamente o que eles precisavam: ar leve, costeletas de sobra e muitas viagens com vento fraco.

Para acelerar sua curva de aprendizado, Heaton trouxe o técnico Nick Turney de Cleveland.

“Tivemos um treinador muito bom neste fim de semana”, disse Hatton. “Nick… (ele) estava nos ajudando a melhorar no ar leve, algo contra o qual muitas vezes lutamos. E foi um evento leve e agitado, com o qual foi bom aprendermos.”

O currículo de Turney era simples, mas implacável: pesos, dinâmica e disciplina.

Heaton, que diz ser “um cara grande na parte de trás do barco”, ficou bem ciente de sua colocação de peso traseiro. A equipe treinou a dinâmica e decidiu fazer o barco navegar com mais elegância do que a maioria de seus concorrentes, mesmo quando todos os instintos lhe diziam para adernar o barco para fazê-lo parecer vivo.

“Tornamos o barco muito mais suave”, disse Heaton. “Muitos marinheiros do J/70… naquela coisa irregular… adernam o barco porque é melhor, mas o J/70 deveria parecer um navio de baixa qualidade navegando contra o vento em ar fraco.” Mas quando você está plano, você surfa melhor nas ondas.”

O leme e a guarnição estavam em movimento quase constante. Heaton se descreveu como “dirigindo através dos magnatas” – subindo e descendo cada onda – enquanto a equipe trabalhava para manter a plataforma ligada.

“Na maior parte, trata-se apenas de tentar manter a pressão no barco e (a) a quantidade adequada de vela principal, tentando evitar que o headstay se ajoelhe”, disse ele. “É um esforço de equipe para fazer esses barcos funcionarem bem”.

O aparador de jib manteve-se ocupado, facilitando e aparando para acompanhar o fluxo com uma brisa quase imperceptível no último dia, enquanto Turney pressionava a tripulação para ser “muito precisa com o leme” e manter uma direção constante.

O resultado foi outro forte desempenho em uma lista crescente de performances da Helly Hansen Sailing World Regatta Series para Heaton – o que ele disse anteriormente foram quase 10 vitórias em classes nesses eventos. Não foi perfeito. Heaton admitiu que foi OCS na corrida final, um lembrete de que mesmo uma equipe experiente pode chegar a uma fila lotada.

Mas como elemento de construção da Europa, Chicago fez o seu trabalho. A nova formação teve repetições reais nos seus pontos mais fracos, o treinamento valeu a pena com velocidade e disciplina, e a equipe saiu do cais com uma identidade clara – e uma noção clara do que será necessário para estar pronto quando soarem os tiros de partida em Barcelona e Cascais no final deste verão.

Depois que isso for concluído, Heaton viajará para as Ilhas Virgens Britânicas para representar Chicago no Hayley Hansen Sailing World Caribbean Championships com a Sun Sail. deu Império A equipe correrá a casco nu 41 pés contra os outros vencedores gerais da série. Sem dúvida, umas férias à vela seriam bem-vindas depois da sua longa viagem pelo mundo.

Junto com Emperia no Hipódromo de Belmont Harbor, Tartan 10s, J/88s e Lightnings receberam seus prêmios e Mount Gay Rum. Notoriamente astuto, com um policial confuso e um adereço, não foi fácil vencer nenhuma corrida. Isto foi especialmente verdadeiro para Tartan 10 onde a equipe de Craig Rohl e Edward Mayo A carne Fiz de novo.

O robusto da classe relâmpago David Stark, navegando ao lado de Monica Morgan e Gina Probst, estava liderando o caminho após dois dias de corrida enquanto preparavam as horas para os próximos testes dos Jogos PanAm. Eles fecharam no domingo, quando o vento parecia não funcionar. Stark e muitos outros protegeram o porto. Quando a comissão de regata cancelou a regata final, restavam apenas três barcos, mudando a classificação nas mãos de Abby Probst e seus companheiros de equipe. Pão De Banana De Mirtilo. Os líderes do pódio desfrutaram do que descreveram como o melhor clima do fim de semana, que “valeu a pena esperar”.

A série J/88 foi emocionante de assistir. Chicago teve várias equipes saindo do circuito de inverno, a maioria das quais empatadas no fim de semana. A corrida era no estilo de pista curta com Dave Dennison, com batidas de apenas um quilômetro de duração. Piranha Ben saiu do scrum com uma vitória de 5 pontos sobre Mardens. Brincadeira.

O círculo verde externo da regata era um instantâneo do cenário de handicap e grandes corridas de barcos de Chicago. Foi um fim de semana de treinos válido para sua amada Race to Mackinac. As duas bandas das classes ORC e ​​PHRF desfrutaram de ar de médio alcance durante todo o fim de semana. As velas subiam e desciam, as torções funcionavam e, no ORC, o Sydney 38 de Shawn O’Neill A águia Ao redor da pista de corrida parecia tão imaculado quanto seria de esperar – dois cachorros pretos acompanhando o passeio. A águiaOs campeões perenes venceram três corridas consecutivas para encerrar a regata. Na PhRF, J/122 de Todd Patton SangrentoRegularmente na frente com seu inconfundível balão, vencendo cinco das nove corridas para receber as honras da PHRF.

A frota J/105 de Chicago é bastante competitiva, com o sinal da multidão para provar isso, e a equipe regularmente sai de campo e Steve Kandra tinha toda a Vida. de Sílvio Pátria Ciganos Algumas largadas foram acertadas e o manuseio do estande foi preciso, com Nomad the Benteau vencendo a divisão 36,7.

O inverno e a primavera não foram bons para os estaleiros da área de Chicago, então, para a frota de corridas de longa distância, a Hayley Regatta é uma agitação em preparação para a Make Race. Os barcos entraram tarde na água e os certificados saíram tarde do escritório offshore da US Sailing. A partir de sábado, duas frotas profundas partiram da frente da cidade. A primeira corrida os levou para o leste. No segundo dia, siga para o norte. Ambos os dias de corrida proporcionaram muitas oportunidades para as coisas voltarem ao ritmo da Mac Race.

J/44 de Kenny Cluckman Barato e Profundo Vença ambas as corridas para reivindicar o ORC 1. J/122 Elbow Room de Douglas Evans venceu ambas as corridas no ORC 2. A melhor equipe do ORC 3 foi Greg Rasmussen e sua tripulação no Benito 36.7. A neblina. J/99 por James Nachman Sala de cotovelo Venceu ambas as corridas para reivindicar PHRF 3.

Os resultados finais da frota de distância da PHRF foram decididos na sala de protestos na noite de domingo. De Manhã, de Jeff Barton xUberence Ficou emaranhado em uma pilha e depois foi DSQ. Como resultado, o 1D35 de Jeff Janek Lobo Terrível Conquistou a vitória inicial da temporada.