BOLZANO. Chove muito. O município diz o suficiente para estacionar as scooters. E os cidadãos protestam: “Mas onde os colocamos?”. Fabricio PirasO delegado diz que a polícia só intervém onde o estacionamento é proibido.
“A polícia pune quem não cumpre as regras de trânsito”, diz o autarca Cláudio Corrara. Scooters, mas também muitos pilotos, andam pelas calçadas e contra o trânsito. A polícia responde aos pedidos dos cidadãos. A polícia afirma que todos os dias duas patrulhas se dedicam à fiscalização de veículos elétricos e scooters.
Relatórios e reclamações
As sanções voam e as objeções chovem na redação e nas redes sociais. É sempre o mesmo leitmotiv. “Em poucos dias – escreve o leitor – a polícia faz batedores em locais onde sempre esteve estacionado durante anos. Quanto à fabricação de veículos, não é o funcionário.
Entre os alvos estão principalmente via Cassa di Risparmio e através do Alto Adige. A intervenção das redes sociais e os limites também denunciam a Via Garibaldi: «Uma ação formalmente correta e prevista no código de trânsito. Mas há outro problema: não existe um número adequado de vagas dedicadas ao estacionamento de scooters. Portanto, uma atividade legítima corre o risco de se transformar num desporto para quem só consegue sustentá-la.
Outro protesto, novamente na Via Garibaldi. “No dia 15 de junho, por volta das 18 horas – escreveu o leitor – a polícia passou em frente à esquadra e multou todas as scooters estacionadas (incluindo a do meu filho).
Polícia: “Só interviremos onde o estacionamento for proibido”.
O responsável do Piras repete que só intervém onde o estacionamento é proibido. “Chegou alguma ajuda e, com alguns policiais de infantaria no bairro, podemos realizar mais trens. Eles exigiram o mesmo dos cidadãos. Punimos os veículos que ocupam as calçadas e impedimos a passagem de idosos, deficientes e pais em cadeiras de rodas. Intervimos principalmente na área em frente ao WaltherPark, no Parco Berloff.”
Apenas renasceu para não se tornar um canteiro selvagem. E novamente no caminho Cassa di Risparmio de Garibaldi. Nossa proibição é uma ação e não uma campanha contra as scooters. Graças aos agentes adicionais verificamos as vinhetas, as áreas de carga e descarga, bem como as áreas de carregamento de veículos eléctricos, que muitas vezes estão demasiado ocupadas.”
Major: “Verifique as motos, é muito difícil.”
As calçadas são para pedestres. As scooters não ocupam todo o espaço.” Mas os cidadãos falam em áreas dedicadas suficientes. Mas certamente a primeira ideia”.
Outra questão foi levantada pela maioria dos ciclistas. “Também há muita grosseria no trânsito por parte dos motociclistas que muitas vezes enfrentam trânsito ou que reduzem trechos andando ilegalmente, violando o código de pista e criando problemas de segurança. A prefeitura me traz reclamações todos os dias.
