Os pilotos que competem virtualmente no MyWhoosh devem estar disponíveis para coletar amostras de sangue e urina. Enquanto a plataforma de ciclismo indoor lança o primeiro programa de testes antidoping
Vimos plataformas de equitação virtuais como MyWhoosh e Zwift com o objetivo de reprimir. ‘robo-doping’ onde os motoristas gerenciam digitalmente seus dados de desempenho Mas este é um novo regime para testar motoristas para doping físico. De acordo com a Agência Mundial Antidopagem (WADA), uma lista proibida de substâncias proibidas para melhorar o desempenho.
O programa de testes será aplicado a eventos virtuais MyWhoosh que oferecem grandes premiações. Isto é especialmente verdadeiro no Sunday Race Club, onde os prêmios semanais valem dezenas de milhares de dólares. MyWhoosh afirma que “à medida que os eventos com prêmios em dinheiro continuam a crescer”, está se tornando mais consciente da necessidade de “garantir que os resultados reflitam o verdadeiro desempenho”.
Como isso realmente funcionará?
para competições relacionadas, os pilotos devem anunciar sua localização física exata antes de iniciar o trabalho. Se selecionados para fazer o teste, deverão permanecer em suas posições por no máximo três horas após a partida. Durante esse tempo, o testador deve retornar para coletar amostras.
Os motoristas podem ser notificados sobre o teste de pico antes, durante ou logo após a corrida.
A amostra que deve ser colhida pode incluir urina. Amostra de sangue coletada de uma veia ou amostra de sangue seco retirada da ponta de um dedo
A seleção do teste fica a critério do MyWhoosh e pode ser aleatória e direcionada. A plataforma afirmou que os resultados, dados de desempenho e até inteligência podem ajudar a direcionar os testes. Mas os pilotos podem ser escolhidos igualmente aleatoriamente.
Caso o piloto se recuse a cumprir, seja por evasão de rejeição ou falsificação, ele terá que enfrentar “punições severas como desclassificação, solicitação de prêmio em dinheiro e suspensão da etapa”
MyWhoosh não especificou sanções para o teste positivo. Mas deve ser igual ao mencionado acima.
desafio
Um desafio parece ser a natureza dispersa dos concorrentes, que podem competir a partir de casa em qualquer país do mundo.
A IDTM, que coleta amostras em nome da MyWhoosh, deve ter um representante próximo o suficiente dos pilotos selecionados para contatá-los no prazo de três horas após o final da corrida em questão. Até a WADA tem lutado com o alcance global, com estratégias de teste que não competem com os concorrentes.
Isto está ligado a custos operacionais que provavelmente serão significativos. MyWhoosh já está distribuindo enormes quantias de prêmios em dinheiro. e a cobrança é determinada pelo motorista que paga a taxa. Mas será interessante ver quanto custa toda a operação.
Outro desafio é a base jurídica para tudo isto. e se os motoristas podem contestar a legalidade dos testes positivos. Seja através do processo de recurso ou mesmo em tribunal.
A sanção se aplica apenas à plataforma MyWhoosh, que possui autoridade reguladora própria para o programa. Mas não há jurisdição além disso. Portanto, os ciclistas banidos do MyWhoosh não enfrentarão quaisquer restrições em outras áreas do ciclismo competitivo. Embora se trate de uma concorrência de baixo nível em grandes projetos, as receitas potenciais e os danos à reputação podem constituir a base para contestações jurídicas. Se os motoristas banidos quiserem e tiverem dinheiro, o MyWhoosh terá que garantir que o sistema seja à prova d’água desse ponto de vista.
MyWhoosh afirma que seu programa antidoping opera sob as ‘Regras e Regulamentos de E-sports de Ciclismo MyWhoosh’, estabelecendo uma “estrutura de integridade contratual e esportiva” elaborada a partir de padrões internacionais reconhecidos. Incluindo a lista de proibidos da WADA.
